厦门大学——航空系简介

    厦门大学航空系于4月6日校庆日复办揭牌。
    厦门大学航空教导始于1944年4月，是全国最早办有航空专业的几所高校之一。1951年，厦大航空系并入清华大学航空系，1952年又与其他黉舍的航空系兼并成为北京航空学院（今北京航空航天大学）。晚期的厦大航空系培育了一批航空领域的精英人材，如：中国工程院院士张启先和陈一坚（我校兼职教授）等，他们漫衍在我国的航空航天领域的各高校、研讨院所及政府部门，为我国航空航天事业的生长阐扬了首要感化。
    1994年应厦门市政府要求，厦门大学恢复航空教导，以知足中央经济扶植的需求。今朝航空系设有“航空宇航制造工程”硕士授与专业和“飞翔器动力工程”学士授与专业。自1994年复办航空专业以来，迄今厦门大学的航空专业已培育结业本科新生210人，专科（飞机维修工程专业）新生约460人。
    结业生多往国际航空企事业单元任务，如厦门泰初飞机工程有限公司（TAECO）、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）、上海科技宇航有限公司（STARCO）、上海波音航空改装维修工程有限公司、珠海摩天宇航空发念头维修有限公司、厦门航空公司、海南航空公司、东方航空公司、株洲北方航空动力有限公司等大型航空企业；部门新生就职于境外（新加坡、香港和澳门等地）的航空企业。还有部门新生在国际外大学持续攻读研讨生。用人单元对航空系结业生给予了高度评价。结业生供不应求，就业率一向高居厦门大学榜首。
    厦门大学航空系具有一支强干的部队，专业教员结业于国际外航空院校，大多持有博士学位或正在职攻博；比来几年还从德国航空宇航中心和清华大学、北京航空航天大学、上海交通大学、南京航空航天大学等院校引进教授、博士后、博士空虚教员部队。厦门大学在2003年8月-2008年1月第三届理事会期间是福建省航空学会的挂靠单元，也是中公民航维修协会的成员单元。
    航空系现具有福建省等离子体利用研讨重点尝试室。航空系教员主动睁开科研勾当，承当了国家自然科学基金、福建省重点科技项目、福建省自然科学基金、中国航空工业个人的科技立异基金、厦门市科技项目及企事业单元拜托研发等各类科研项目。这些任务均已取得了较一般的功用。航空系的复办为厦大的航空教导与科研搭建了新的平台；航空系的生长也迎来了新的机缘。
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实验仪器清单：
多功能柔性转子试验台（1台）、ST-500型监测仪（1台）、示波器（1台）、传感器、调压器（1台）、导线若干.
实验原理：
一块转速表和二块幅值位移表组成转速表与一套传感器相配完成对实验台转速测量，同时做为基准信号和振动通道的振动信号 找出相位差并通过相位表显示出来。振动测量通道是由另外两套传感器组成并将振动的幅值表显示出来，由此完成实验中的转速相位幅值的监测过程。
高速转子实验装配图:

刚性转子现场动平衡实验：
在轴7上安装两个圆盘1、2，此两圆盘即为所选平面（用多圆盘转子也可进行同样的实验）。此时轴的临界速度约为5400转/分，当平衡转速低于此转速时，转子为刚性转子，这时进行平衡为刚性动平衡。
在本实验台上可用影响系数法进行此项平衡。当采用测试系统1时，实验步骤如下：
1、在靠近支承部位安装两个传感器，以便使测得轴上两点的水平方向或垂直方向的振动值。
2、启动转子，逐渐升速到预定的轴速.待转速稳定后（一般初次开车，应运转5分钟以上）。记录原始振动值S10、S20（为幅相量）。
3、停车后，在1面上加一已知的不平衡量G，再启动，当转速达到频定转速时，记录振动值S11、S22。注意读数时的转速和前一次一样。
4、停车后，取下在1面上的试重，将它加在2面上。为了运算简单起见两次试重加在同一相位上。记录此时的振动值S12、S22.
5、计算应加的平衡量Q1、Q2：
a、计算影响系数：




b、计算平衡量：平衡方程为



即解下述方程：

发动机装配实验室：
实验内容简介：

本实验提供一台涡喷7发动机和装配工具。学生实验内容是利用装配工具将该发动机拆卸或组装。其中龙门的电动葫芦使用需要专业操作证书才能使用，所以学生须在老师的指导下操作

B747-200实验机
概况：
英国SNAP DRAGON公司的波音747-200型，在英国注册号为G-BDXB。该飞机出产编号为21239，于1977年投入使用。迄今已飞行97，682小时，飞机循环次数达15，833次。波音B747旅客运输机是目前世界上最大的旅客运输机，它由4台推力强劲的涡轮风扇发动机作为动力，它的独特的隆起的机头部分是驾驶舱和二层客舱，可载400多名旅客。波音747飞机先后发展了B747-100、B747-200、B747-300和B747-400四种基本型号。从上个世纪70年代投入航线运营以来，一直垄断着洲际远程航线。用B747飞机直接作为学校的教学实验设备，是目前国内所有的航空院校所独一无二的，是我校与厦门太古飞机工程有限公司密切合作、联合办学的又一项举措，它将为我校 航空系飞机工程专业的教学提供极好的实践教学条件。

获赠的波音747-200型客机

响应米奥的号召，说点自己的读航空系的感受吧。。。

航空系的课程就是正常的工科生都要上的高数，线代，制图，等等等等，以及金工实习。
然后到了大二分方向，航空机械和航空电子两个方向。
毕业后的方向，工作，读研，出国。
工作的话，航空系的就业率算是比较高的，主要是去一些航空公司做机务，比如厦航，海航；然后去年厦大和中航工业签订了神马协议，也有学长学姐去设计所研究院飞机厂的。
读研的话，我们系保研名额主要保本校和北航啦~南航啊等航空类院校，当然成绩要很好很好才可以，考研的话，我就不多说了。
出国，我也不说了= =。。自己准备吧。
顺带提示一下，1.我们系学费比较贵，多出个一两千吧= =
2.女生最好别来，有种掉进狼窝的感觉，而且航空这玩意本来就不适合女生。

学长留个QQ吧~

回复：16楼

给你我们的Q群吧：
10届：105498974
09届：9502650

回复：18楼
你是09届的~。。。

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